Pamatuji v roce 2012 v Londyne v mediich hovorili a psali, jakym zpusobem by se dal zastavit silny proud nekvalifikovanych z vychodni Evropy a hlavne Bulharska a Rumunska. Minuly rok zde byl clanek o opalenych Ceskach, o kterych se provalilo, ze se za baksis provdavaly za ruzne Pakistance a Indy, ktere vubec neznaly, aby jim pomohly se dostat do UK. Pak se clovek nemuze divit.....

I řada Němců ještě dnes považuje Čechy za opice z pralesa.

Fotky stale odvaznejsi a clanky stale slabsi.

Jak nekteri diskuteri jiz nize zminili, krucialni otazka je, proc cesti dopravci nejsou schopni svym ridicum, kteri jezdi pres Nemecko, platit alespon nemeckou minimalni mzdu?

Nutně to musí být horší organizaci práce.

Nonsens

Nejslabší článek, jaký jsem od Šichtářové četl.

Ale že to píše zrovna Neugebauer, tak to nic neznamená.

Tentokrát paní Šichtářovou úplně nechápu. Když si nedokážeme vydělat ani německou minimální mzdu, opravdu jim tam ku...me trh. Oni si ho jen hlídají. Jezdil jsem a mnohokrát jsem nakládal třeba ve Francii a jel do Německa, tu samou fůru vezl německý kolega. Jaktože naše firmy se stejným kamionem, stejně drahou naftou(nebo spíš levnější, když máte 1400 l z čech), nedokáží dát řidiči ani jejich minimum?

Problém je v tom, že oni si trh hlídají a u nás si ho hlídat nesmíme.

Přesné detaily nové mzdové dohody mezi vedením VW a IGMetall nejsou k dispozici, ale odhaduje se, že průměrná mzda německéhodělníka bude nově 22,7 EUR/hod (cca 600Kč). Nová mzdová dohoda zahrnuje rovněžjednorázový příspěvek 300 eur,( cca 7 800 Kč), do penzijního programu každéhoze zaměstnanců, a každý řadový zaměstnanec VW dostane mimořádnou prémii zaloňský rok ve výši 3950EUR.(cca 108000Kč)

Takže se lze jen divit,proč by musel v Německu českýdopravce svým zaměstnancům platit německé mzdy, ale v Česku německý zaměstnavatel mohl platit ve svém závodě svému českémudělníkovi mzdu ve výši cca 1/3 mzdy svého německého dělníka i když má stejnouproduktivitu práce.

P.S. Chtít u nás německé platy je stejná kravina, jakochtít, aby český zaměstnavatel svým českým zaměstnancům platil německé mzdy.

Automobilky jsou o něčem jiném. Nevím jak v Německu ,ale v Rakousku je minimální mzda řidiče kamionu 1800 €. Nutno říci , že skutečná mzda se od té minimální o mnoho neliší.

Nic nepoukazuje na nesmyslnost celeho konceptu dnesniho politicko-byrokratickeho molocha EU, jako pravidelne stehovani celeho aparatu mezi Bruselem a Strasbourgem. Kdyz pridame podvodne a ilegalni financnictvi ECB (kvantitativni uvolnovani, neboli tisteni nekrytych penez), bankrotujici Recko, nezvladnutou invazi migrantu a nebezpeci terorizmu, tak je naprosto pochopitelne, ze normalne myslici clovek povazuje vystoupeni z takoveho spolku za spasu.

Paní Šichtařová si totiž možná myslí na politickou dráhu a tak surfuje na vlně euroskepticismu. Tam se teď dobře sbírají kredity.

Uvažování Markéty Šiktářové jde naprosto mimo rámec mého chápání a reálných fakt znalostí o ekonomice UK. Už roky komunikuji s prostými nemajetnými Brity, kteří nemají vůli manuálně pracovat, nadávajícími na Poláky, kteří v zemi pracují na často dosti fyzicky náročných postech a poctivě odvádí státu daně. Mýtem o obrovských masách sociálních příživníků z celé EU straší Brity pouze Nigel Farage a nyní Markéta Šiktářová. Pravdou je ale toto. Z toho minima, na co mají nově přišedší pracovníci z EU nárok získat na sociálních dávkách, pokud si neseženou zavčas práci, což bývá problém, dlouho nejde ani zaplatit slušné bydlení, a vše se v UK dost protahuje, vyřizování dokladů atp. Obvykle to končí v lepším případě nyní tak, že tam například student anebo mladý člověk určitou dobu pracuje, odvede daně, zjistí, že si nic moc nevydělal a vrátí se zpátky do ČR s tím, co našetřil, když nechodil do kina a bydlel po 3 anebo po 4 v bytě. Co Britům doopravdy vadí je, že levnější pracovní síla z EU jim snižuje minimální platy. Více nežli minimální plat v UK nikdo za manuální práci např. v obchodním domě anebo ve skladu nedostane, nemovitosti jsou tam ale extrémně předražené ve vztahu k výdělkům a řada domácností žije už dlouho na dluh. Problém UK je v něčem úplně jiném, nežli píše autorka. V neoliberálních experimentech, kopání za zájmy korporací jejichž zisky se autorka snaží asi maximalizovat. Minimální mzdu 8,5 euro na řidiče, jež prosazují německé firmy pro neněmeckých majitelích firem, můžeme pouze označit jako formu protekcionismu německých dopravních firem. Levnější práce firem z ČR jim kazí konkurenci. Nenechme si ale autorkou nalhat, že zaplatit řidiči 227 Kč přepočítáno na hodinu je nedosažitelným snem, jenž nelze dosáhnout úspornými opatřeními. To je evidentně lež a pokud tato mzda může být vyplacena v Německu, může být docela jednoduše vyplacena i v Česku.

Evidentne jste nikdy nikoho nezamestnavala, jinak byste takovou blbost nenapsala. Zaplatit ridici 227kc/hod nejen ze nedosazitelnym snem je, ale je to i pro firmu zamestnavajici nevzdelane lidi likvidacni.

Paní Šichtařovou právě převzaly Parlamentní listy,( ne poprvé). Paní Šichtařová, vítejte ve světě bizarních postaviček.

Parlamentní listy nejsou zrovna dvakrát v oblibě u lidí kteří ve jménu pravdy a lásky bojují lží a nenávistí. Tam totiž dávají slovo všem. A informace neselektují. Tak se ani nedivím vašemu vyjádření, pane Jirásku.